窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，其实 ，总闪地铁灯光 或者把视线移到车厢内部，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。乘坐地铁时 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应 。隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，电流方向每变化一次，像是接触不良 。灯光就会短暂地熄灭一下。甚至让人误以为灯坏了。就会产生明显的闪烁感 ，减少对隧道灯光的注视。视觉舒适度也更高 。在我国采用的是50赫兹频率 。当列车高速穿过隧道时，但当灯具老化或者质量不佳时，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，配合高质量的恒流驱动电源， 所以，虽然这个熄灭的时间极短 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，另外 ，闪烁就会变得明显 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，让光线更均匀，